学习平行线时，我们就明白了两条平行的线永远都不可能相交的。您相信吗？同创铁路学校一起来探索一下磁悬浮，看看能不能相交。
道岔系统，是轨道交通中一个重要组成部分，运输业务中的列车到发、会让、越行、车辆摘挂、车辆整修，都需要依靠道岔的协助配合，才能够顺利变道，充分发挥线路的通过能力。你知道中低速磁浮的道岔有什么不一样吗？
▲传统道岔
传统铁路道岔由转辙器、辙叉、护轨等部分组成。以杠杆原理拨动活动轨道，使车辆轮缘朝开通方向驶入预定进路。
▲传统道岔示意图
中低速磁浮道岔由固定垛梁、主动梁和从动梁等部分组成，为箱型钢梁结构。道岔由安装在主动梁底的电机带动主动梁和从动梁整体移动，朝开通方向接入预定进路。
▲中低速磁浮道岔
传统铁路道岔的安装方法与正线铺轨敷设基本一致，而中低速磁浮道岔则须另设基础及相关配套设施。
你知道中低速磁浮的道岔如何变道吗？
移动梁采用连接构件,每段移动钢梁下均有台车支撑,驱动电机位于道岔主动钢梁的下方，通过电机驱动主动梁下的台车，将主动梁推至固定垛梁与主动梁的接缝处，到位之后完成移动梁的锁闭动作，这样就实现了线路的转向，车辆就可以顺利抵达预定位置了。
关注同创，学习更多铁路知识。
铁路招生报名电话：0311-87365678；183 3247 0678 （同微信）在线咨询：1683682255
文章来源：石家庄同创铁路学校 //www.nienkehoed.com/
网友评论